Pas d’bras, pas d’chocolat, pas d’spi, pas d’chantilly

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Pas d’bain, pas d’câlins… C’est l’hiver, c’est Noël, vous préférez offrir une Barbie à la petiote, des Playmobil au dernier et des boucles d’oreilles à madame plutôt que des écoutes à votre fier destrier marin ? C’est louable, ici on fait pareil. Cela n’empêche pas d’en prendre soin (des cordages…), c’est le moment !

Un ptit tour à l’atelier, et vos cordages retrouvent leur lustre d’antan, souvent en mieux. Un bain, un deuxième bain, un massage, les voilà souples comme un pavé de bœuf de Kobé.

Dégainage complet, inspection gaine et âme, regainage puis épissure et finitions et les voilà repartis pour un tour, exemple en images avec 2 paires de bras confiées à nos soins cette semaine, ceux d’un Figaro One et ceux d’un Actual 46 :

Bras de spi Figaro One - surgaine Dyneema - Platine de blocage

Bras de spi Figaro One – surgaine Dyneema – Platine de blocage

Bras de spi Figaro One - surgaine Dyneema - Platine de blocage

Bras de spi Figaro One – surgaine Dyneema – Platine de blocage

Bras de spi Figaro One - surgaine Dyneema - Platine de blocage

Bras de spi Figaro One – surgaine Dyneema – Platine de blocage

Bras de spi Proto Actual 46 - Tresse de protection Dyneema - Platine de blocage

Bras de spi Proto Actual 46 – Tresse de protection Dyneema – Platine de blocage

Bras de spi Proto Actual 46 - Tresse de protection Dyneema - Platine de blocage

Bras de spi Proto Actual 46 – Tresse de protection Dyneema – Platine de blocage

Bras de spi Proto Actual 46 - Tresse de protection Dyneema - Platine de blocage

Bras de spi Proto Actual 46 – Tresse de protection Dyneema – Platine de blocage

Bras de spi Proto Actual 46 - Tresse de protection Dyneema - Platine de blocage

Bras de spi Proto Actual 46 – Tresse de protection Dyneema – Platine de blocage

Ils sont arrivés comme ça…

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Assistance

Quelques petits bobos pour les concurrents du Tour des Ports de La Manche, Mysplice était en course avec sa boite à outils…

Préparation de la drisse de génois de VILLE DE DONVILLE – 3e au général, épissure gainée Dyneema pour la tête, surgainage Technora pour le bloqueur :

TDPMGénois

GENOISNIOB

Changement de cadène cassée sur PROTOCOL ! Le bateau et son équipage ont pu se remettre en course dès le lendemain de l’avarie et finir 6e au général ! Loop réalisé sur place et sur mesure, charge de travail minimum 5 tonnes.

CADENEPROTOCOL2

CADENEPROTOCOL

Pas mal d’autres travaux, dont une estrope gainée pour remplacer une manille de poulie de GV cassée, une réparation de drisse de GV et un mousqueton textile pour remplacer un nœud, apparemment suite aux demandes récurrentes du numéro 1 !

Et toujours une petite attention pour le couturier qui parle beaucoup (trop), voir les gobelets qui traînent parmi les outils…, merci pour votre confiance !

Eclaircies

Filières grises 5 mm avec marqueurs retro-réfléchissants Lancelin pour First Class10. Le cordage qui éblouit aux premières lueurs.

Plus sur cette référence de cordage :

FilièreLancelin

Into The Blue

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Drisse de grand’voile mouflée pour First Class10 : Dynasty (bleu, donc) 48 mètres, épissure surgainée Dyneema en tête (3 mètres pour aller jusqu’à la position premier ris), dégainage 10 mètres, reprise gaine et oeil épissé sans âme en queue.

Mouflage : anneau à friction et mousqueton textile.

Class10GV

sous le soleil normand...

...les fibres poussent plus vite