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Hook de ris, emmag de spi
Direction Madère pour tout ça. Encore du matériel préparé ici pour la Transquadra, ca fait plaisir ! Il rejoint des bras de spi (beaucoup), des drisses (encore plus) et des hooks de ris – ci-dessous les deux premiers – et plein d’autres choses aussi, par exemple une cinquantaine de dog bones. Une mention spéciale à…
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Séance de rattrapage et retour de régate
Les frites le disent, plus on en fait moins on en parle. Je ne sais pas trop qu’en penser, j’en parle beaucoup aussi quand j’en fais, mais c’est vrai que ces derniers temps la charge de travail a rendu le dégainage d’iPhone moins systématique – aussi parce qu’il est tombé dans l’eau entre Cherbourg et…
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Plus d’essence, vent de folie…
Retour en images sur le mois écoulé… First 30 – Thirsty Plein d’anneaux FRX – Wichard ! et des photos en direct de Los Angeles. Vulcain 5 Tout le courant, un bas-étai, un enrouleur FlatDeck – Facnor. Depuis le bassin Saint-Pierre, Caen. Amarres protégées Pour un Hanse 540. Epissure couverte avec du Cordura (la même…
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Je vole
Petite session au portant pour rentrer des vacances en douceur. Le gréement du bateau innovant à foils, l’Amerx40, est presque fini, un petit aperçu : [rev_slider amerx] Préparation de deux tangons carbone Sparcraft pour Figaro One. Livraison et installation d’un kit gennaker Atla Booster
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Maman, j’ai perdu mes mitaines
Il fait -3°C chez Karver, pit-stop technique honfleurais pour récupérer un emmagasineur KF2, quelques poulies KBO10 et faire les dernières épissures au chaud – parce que même si j’avais retrouvé mes mitaines, les épissures se font en général sans, donc option retenue : atelier + discussion/prise de nouvelles matinales + café chaud. Direction Le Havre,…
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Code de la Route
Atelier signalisation ce weekend chez Mysplice, pour fêter l’installation dans les nouveaux bureaux, entre quelques filières Dyneema, une fixation de poulie d’amure de spi pour remplacer un anneau qui a souffert et un rallye vers Chausey avec trois équipiers venus de The Regatta Lounge :
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Amure J92
Dyneestar 19 mètres, finition épissure gainée côté voile, épissure sans âme côté cockpit, mousqueton textile.