Le travail conjoint avec Alta Sails continue : après le développement du pack BOOSTER, voile de portant qui s’enroule, Alta et Mysplice lancent le BLASTER.
Un pack trinquette livré prêt à utilisé, adaptable à tous les bateaux, qui s’envoie depuis le cockpit.
Pascal explique son fonctionnement :
Petite session au portant pour rentrer des vacances en douceur.
Le gréement du bateau innovant à foils, l’Amerx40, est presque fini, un petit aperçu :
Préparation de deux tangons carbone Sparcraft pour Figaro One.
Livraison et installation d’un kit gennaker Atla Booster
Part #1 : le Mysplice test-lab traverse la rade de Cherbourg sous son beau spi bleu clair, porté par au moins 4 noeuds de brise.
Part #2 : Quelques photos des travaux accrochés au mur de l’atelier, départ imminent. Légendes en passant sur les photos.
Part #3 : Dans Bateaux !
Mysplice dans la pétole (grise, caractéristique régionale…)
Poulies & boucles pour écoute de GV et bastaques
Poulies & boucles pour écoute de GV et bastaques #2
Ecoutes de trinquette épissées sur manilles textiles
Ecoutes de spi
Prises de ris 1 et 2 : loop gainé autour de la bôme + mousqueton + loop dégainé ris 2
Anneaux et loops bosses de ris sur la bordure
Anneaux et loops bosses de ris sur la bordure #2
Bastaques : estropes gainées et anneaux
Petits loops comme ça, en passant… Pour être utilisés sur les poulies KBO10 Karver
Ris 1, Ris 2, Bordure identifiés par fils à surlier de couleurs différentes (pas visibles ici…)
Ris 1, Ris 2, Bordure identifiés par fils à surlier de couleurs différentes (pas visibles ici…) #2
Palan de bastaque Dyneema surgainé Dyneema puis passage Dynasty (diminution diamètre /poids)
Epissure Dyneema / Dyneema surliure Dyneema. Tout blanc quoi…
Circuit du palan de bastaque
Et tout ça collé au mur.
L’Enfant Perdu, plan Patrick Balta
Pack Gennaker : sous-barbe, écoutes, amure, drisse
Il fait -3°C chez Karver, pit-stop technique honfleurais pour récupérer un emmagasineur KF2, quelques poulies KBO10 et faire les dernières épissures au chaud – parce que même si j’avais retrouvé mes mitaines, les épissures se font en général sans, donc option retenue : atelier + discussion/prise de nouvelles matinales + café chaud.
Direction Le Havre, magnifique journée, magnifique bateau : plan “L’Enfant Perdu” Patrick Balta, construit à la main pièce par pièce (cf. ci-dessous), travail d’orfèvre, respect !
Et pour mon plus grand plaisir, étude & préconisations plan de pont Mysplice…
Etape #1 : Installation du pack gennaker complet :
Fin prêt pour le près (facile), l’Enfant Perdu toutes voiles dehors file 4 noeuds avec 5 noeuds de vent. Affaire à suivre ! Mer plate et grand soleil, on se laisse porter un peu plus loin que prévu, ça change de l’ordi (sans mitaines non plus).
Demi-tour, direction la plus belle ville de France (à prendre avec des mitaines) sous gennaker, tout va bien.
Singulière sortie de janvier, donc. #webelieveitsallaboutpassion…
Drisse de grand’voile mouflée pour First Class10 : Dynasty (bleu, donc) 48 mètres, épissure surgainée Dyneema en tête (3 mètres pour aller jusqu’à la position premier ris), dégainage 10 mètres, reprise gaine et oeil épissé sans âme en queue.
Mouflage : anneau à friction et mousqueton textile.
